Производство грузоподъемной техники в СССР ориентировалось восновном на промышленные нужды, поэтому погрузчики, как складской транспорт,выпускались весьма ограниченным тиражом.

Потребности страны в вилочных погрузчиках обеспечивали такиезаводы как:

-завод им. Калинина в Свердловске (погрузчики - побочнаяпродукция)

Однако основным производителем погрузчиков была Болгария,где в рамках СЭВ (Совет Экономической Взаимопомощи) были построены ряд заводов,выпускающих значительное количество вилочных погрузчиков малойгрузоподъемности.

Надо сказать, что болгарские погрузчики советских времен досих пор работают в России.

В настоящее время производством вилочных погрузчиков встране занято несколько больше предприятий, чем в СССР, но это в основномсборочные производства из импортных комплектующих.

Из заводов производящих погрузчики как говорится «с нуля»остался, пожалуй, только завод им. Калинина в Екатеринбурге и не так давнозанявшийся погрузчиками тверской

Екатеринбургский завод производит электрическую и дизельнуютехнику, тверской –только дизельную.

Причем трансмиссия в дизельных погрузчиках этих заводов используетсягидростатическая.

Преимущества гидростатической передачи очевидны, этозначительно упрощает конструкцию, т.к. отпадает необходимость в сцеплении,стояночном тормозе, карданной передаче, главной передаче, появляетсявозможность более свободной компоновки узлов погрузчика.

Вместе с тем основной недостаток этой трансмиссии этодовольно высокие требования к качеству изготовления комплектующих, высокоерабочее давление рабочей жидкости и как следствие уязвимость от низкой культурыэксплуатации, чем грешат в нашей стране очень многие потребители техники.

Отечественные производители погрузчиков, из импортныхкомплектующих, завоевывают рынок за счет относительно более низкой цены, посравнению с чисто импортными погрузчиками.

Из собранных в России, наиболее известны такие марки какМЕКАН и Волжский погрузчик.

Волжский погрузчик в настоящее время в начале пути, а вотМЕКАН уже зарекомендовал себя с хорошей стороны.

Уральский погрузчик

Рекомендуем прочитать Группа компаний Mine Engineering Sales занимается поставкамии продажей таких предметов как шины дляс...

Это достаточно надежный неприхотливый погрузчик, первыеобразцы работают уже более пяти лет, особенно хороши они с двигателем ISUZU, но неплохо работают илицензионные двигатели.

Что касается импортной  техники, то из большого разнообразия азиатских,европейских и американских погрузчиков эксплуатирующихся в России, можновыделить ТСМ, Тоyota, Komatsu, причем ТСМотличается наиболее оптимальным соотношением цена-качество.

Конструкторы ТСМ сознательно избегают усложнения погрузчиков,такой подход обеспечивает весьма высокую надежность и ремонтопригодность вусловиях России.

С точки зрения общего ресурса работы, есть примеры, когдапогрузчики ТСМ, поставленные еще в СССР, работают бесперебойно до сих пор.